港塘新闻>> 财经>> ofo仍有183条官司,被供应商追债数亿元,超1600万用户

ofo仍有183条官司,被供应商追债数亿元,超1600万用户
时间:2019-11-13 12:36:17

作者/武笑羽

编辑/张硕

10月14日,在回应《长庚科技》一文时,有人说“ofo最近还了蚂蚁金融服务公司的贷款,有一个以百万计分享自行车月净利润的模式。”ofo官员发表声明称,这篇文章包含许多不真实的信息。

奥福在一份声明中说,“在过去的一年里,奥福一直面临着众所周知的困难,我们没有放弃。目前,我们所做的各种尝试都是尽力解决存款等历史问题,并继续尽可能满足用户的骑行需求。”

一些接近ofo的人向ai财经透露,阿里一直是ofo最大的债权人,不可能在短时间内偿还贷款。蚂蚁金融表示,蚂蚁金融一贯坚持“用户和公众利益第一”的原则,支持ofo健康可持续发展,支持ofo和股东的合理诉求,积极推动问题的解决。

Ofo陷入债务危机泥潭已经一年多了。据中国执行信息披露网报道,ofo的主要经营实体“东厦大同(北京)管理咨询有限公司”已被法院列为执行人,共有183条信息,涉及北京、上海、天津、厦门等地区法院,金额从数万元至数千万元不等。此外,它还被列为不诚实的人26次,迄今尚未得到实施。

在用户存款方面,今年7月,媒体援引ofo员工的话说,ofo有1600多万人排队等待返还存款,总返还金额为15.84亿至31.84亿元,平均每天返还约3500人。

然而,ofo在其声明中坚定地回应说,“我们没有放弃”和“我们将继续承担责任”。

同时,ofo还推出了一系列自救方式。

供应商收取债务,并且在ofo名下没有行政财产

去年12月4日,大伟被贴上“老赖”的标签,法院为他发出了“消费限制令”。不允许他对生活和工作实行高消费和非必要消费。

月中旬,我们进入了黑暗的时刻。当时,有一天,成千上万的用户“围攻”ofo的北京总部,要求当场退还押金。ofo被迫紧急发出“存款退款政策提示”。同时,由于金额巨大,供应商也向法院起诉ofo以收回债务。

戴卫在去年12月19日的一封完整的信中写道:“为了把押金返还给用户,支付供应商的欠款,并维持公司的运营,一美元应该分成三美元来花”,“不要逃避,勇敢地生活,并对我们欠下的每一分钱负责。”

据了解,对供应商的起诉涉及多种原因,如物流和运输、房屋租赁、广告费用和拖欠货款。这些供应商中有一些巨头,如顺丰、上海凤凰和天津飞鸽。

2019年1月,由于ofo拖欠运输费,顺丰向广东省深圳市宝安区法院起诉ofo,申请冻结ofo在招商银行黄色轿车账户的存款1375万元。

顺丰说:“我们收取的ofo属于公司正常的业务收款流程,我们只会在多次无效收款后依法提起诉讼。”据了解,2017年4月,ofo与顺丰合作解决私家车问题。

上海凤凰和资深自行车制造商欧福的合作始于2017年。今年,双方签署了自行车购买框架协议。根据协议,凤凰自行车将在未来12个月内为ofo建立一个不少于500万辆共享自行车的购买计划。这项合作预计将为凤凰城带来4000万元的收入。

上海凤凰没有想到这一点,利润化为乌有。2018年8月31日,上海凤凰因长期未偿债务向法院起诉。

2019年1月,上海凤凰卫视与欧福的诉讼取得新进展。根据北京市第一中级人民法院的判决,东厦大通未能向上海凤凰自行车支付6825.1万元的贷款。上海自行车申请强制执行。法院于2018年12月25日从东厦大通银行存款中扣除2806.18万元。

据上海凤凰第一季度财务报告显示,上海凤凰通过各种渠道从东厦大通共收到3574.62万元,但仍有4600多万元未偿。根据半年度报告,上海凤凰城已为东峡大同计提坏账准备3617.2万元。

天津飞鸽、天津科林和天津藤田也是此次债务危机的“受害者”。今年2月至6月,他向法院提起上诉,并命令东霞大通分别支付8050万元、145万元和2.5亿元作为违约金。

值得一提的是,今年6月,法院在立案执行过程中发现,被告的经营实体“东西大同”名下没有执行财产。根据行政裁决,东夏大通“没有房地产和土地使用权,没有外国投资,没有车辆,虽然已经开立了银行账户,但已经被其他法院冻结或账户没有余额”。

同月,ofo的法定代表人陈正江北因债务问题限制了他的退出。早在2018年10月29日,“东厦大通(北京)管理咨询有限公司”的法定代表人就由戴巍变更为陈郑江。ofo的创始人之一丁雪和张燕琪也离开了ofo。

据中国高管信息披露网报道,截至目前,ofo的经营实体“东厦大同”已被法院列为183条信息的主体,涉及北京、上海、天津、厦门等地区法院,金额从数万元至数千万元不等。此外,它还被列为不诚实的人26次,迄今尚未得到实施。

图片来源于中国高管信息披露网,这是ofo的“东厦大同”主题之一

网上号码整理保证金为1600万元。

今年7月,一名不愿透露姓名的ofo员工透露,ofo每天退还约3500笔存款,仍有1600万笔存款通过网上注册退还。待退还存款总额为15.84亿元至31.84亿元。根据每天返还存款的人数,将存款返还给所有用户仍然需要大约12年的时间。

10月14日,申请退款的ofo用户王乐妍(化名)告诉ai财经,他目前排队的人数为1236.6万。根据上述撤军进程,王乐妍可能要等九年。

为了讨债,ofo用户甚至向北京市海淀区法院申请ofo运营子公司破产。今年4月,据媒体报道,主要运营商之一北京百科信科技有限公司作为“被告”出现在全国企业破产重组案例信息网上。申请人是聂燕,日期是3月25日。

Ofo曾在存款挤兑中玩“聪明”游戏。此前,ofo已经推出了一个“折扣商场”。所有没有归还存款的用户可以选择将存款“升级”为金币。金币可用于购物中心消费,1枚金币=1元。此外,存款退款一度被改为网上贷款融资。没有升级成人卡的用户必须同意成为ppmoney用户。

自身造血

为了降低成本和提高效率,ofo自今年以来推出了一种堆模型。据了解,在ofo的“堆模式”中的“车辆堆”不是实心堆,而是通过在自行车前部添加“P”标记并固定自行车来修改自行车。桩的蓝牙识别范围是停车场。

今年8月,ofo在深圳罗湖区和福田区推出了一款新车型。知情人士表示:“在广州上线后的两周内,有桩活动车辆的桩率从不到50%上升到近25%,处罚率较之前的20%下降了一半。”

9月10日,ofo在北京正式推出新的桩型,共有20,000个桩位。Ofo的官方应用写道:“北京五环路内退车的新规定:请根据手机到停车场的结束时间完成退车,否则你必须支付20元的车管费。”

桩模型能有效地降低ofo的运营压力,但能否给ofo带来很大的利润还不得而知。由于汽车故障率高、操作不及时以及打桩方式造成的用户体验差,Ofo的用户活动和声誉越来越低。Questmobile今年7月发布的“2019 cmnet半年度报告”显示,ofo在它的应用程序和支付宝应用程序中的每月累计直播规模只有783.5万,不到hello的八分之一。

与此同时,ofo还试图通过其他盈利模式来拯救自己:尝试车身广告、应用程序侧广告、公开销售蜂蜜以及发送价值48万元的软文章。

据科技之星称,ofo仍在积极尝试智能电动汽车等新业务,寻找出路。

然而,随着北方进入冬季,共享自行车的使用进入淡季,ofo用户的活动将继续减少。如何度过这个冬天仍然是我们面临的一个紧迫问题。

山东十一选五 500万彩票网 彩票app

(编辑:匿名)

上一篇:第四届中国—阿拉伯国家广播电视合作论坛在杭州举行 习近平致贺

下一篇:红星发展为全资子公司提供贷款担保 担保金额总额为5000万元